柴油发电机的涡轮增压器发出异响会出现什么故障现象

  （1）故障现象  柴油发电机在工作过程中，涡轮增压器产生杂音，有金属的撞击、摩擦声，或者振动，并伴随排气冒黑烟、功率下降等。

增压器正常工作时，涡轮转子高速旋转会产生正常旋转声音，进、排其接口由于连接不好也会产生漏气的声音，应与增压器异响区分开来。

  （2）故障原因

1）转子失去平衡。增压器的转子转速很高，所以对转子的静平衡和动平衡要求特别严格，其不平衡度应不大于0.0015N·mm。如果转子的叶轮在制造时其不平衡度就超差，或装配不当，造成旋转部件失去平衡，在工作时就会引起振动而发出响声。此外，如果转子的部分叶片损坏（进气系统杂质，排气系统中断裂的排气门、活塞碎片、排气歧管杂物及破裂的密封垫等均会导致叶片破损）灰尘油泥附着也会使旋转部件失去平衡，从而产生异响。

2）磨损的影响。转子总成的径向或轴向摆差大，使涡轮和叶轮片与涡轮壳内表面产生摩擦而发出杂音。涡轮增压器的旋转叶轮工作时，是靠轴承支承来保证不与定子刮擦。如果轴承磨损，会使转子轴线与中间体轴线不重合，叶轮易与壳体刮擦而发出异响。另外，涡轮增压器的壳体变形、浮动轴套及止推片磨损严重等，也容易引起叶轮与壳体刮擦而产生异响。未按说明书使用增压器润滑油、润滑油清洁度太差、缺油干磨和润滑有结焦，都会加速磨损。

（3）排除方法   拆检涡轮增压器，根据情况修理或更换转子总成：观察涡轮增压器外壳有无变形；拆检涡轮增压器，拆下压气机的进气接头，用户受在轴向和径向来回扳动叶轮，如果手感松旷很大，或用百分表测量轴向移动量和，径向移动量大于极限值，就可表明是叶轮与壳体刮擦产生异响故障的原因所在。

增压器在拆检、修理后进行装复时，对组成涡轮转子总成的高速的高速旋转零件，应使动平衡标记对应，涡轮轴、压缩机也是精密铸造的成形零件，在安装过程中不允许有磕碰现象，并且要保持清洁。