如何清除柴油发电机的表面积炭和水腔内壁水垢

一、清除柴油发电机表面积炭的方法

积炭是由于高压雾化柴油喷入柴油发电机组燃烧室后不完全燃烧和在高温作用下形成的。从柴油发电机组上拆下的燃烧室组件表面上都或多或少的存有一定量的积炭。这些积炭若不清除而直接对柴油发电机组进行装配时，会使燃烧室组件的导热能力下降，气门与气门座密封不严，活塞环卡死在活塞环槽内，柴油发电机组出现过热现象等。目前清除积炭的方法有机械清除和化学清除两种。

1.机械清除零件表面上的积炭

这种方法较简单，但清除效果不理想，而且工作效率也较低，同时还易损伤零部件表面。若零部件表面上的积炭层较厚或对零部件表面上的光洁度要求不严格时，可以使用木质工具进行清除。机械清除法适用于检修环境恶劣，工作条件又不允许的检修场地或临时性的修理。

2.化学法清除零件表面上的积炭

化学法清除积炭是采用化学的方法配制一定量的溶液，然后将带有积炭的零部件浸泡在盛有化学溶液的容器中，使零件表面上的积炭与化学溶液发生化学反应而被软化或溶解，取出后再用木质工具、刷子或擦机布将积炭清除。采用化学法清除积炭的效率较高，清除效果好，也不易损伤零部件的表面，但费用较高。

检修单位使用的这种化学溶液统称为退炭剂。退炭剂又分为有机退炭剂和无机退炭剂两种。有机退炭剂脱炭能力较强，常温下使用就可，且对有色金属无腐蚀性，但费用高，毒性大，主要适用于精密零件和有色金属表面积炭的清除。无机退炭剂的成本低、毒性小，但清

除积炭的效果较差，且对有色金属有一定的腐蚀性，主要适用于钢铁零部件表面积炭的清

除。

二、清除柴油发电机水腔内壁水垢的方法

机组通常应使用清洁的淡水，如雨水、自来水或经澄清的河水为宜，若直接使用井水或其他地下水（硬水），容易在柴油机水腔内壁形成水垢，冷却系统水腔内积存的水垢过多，会导致柴油房东机散热不良而出现过热现象。水垢的主要成分是碳酸盐、硫酸盐，个别柴油机水道内还含有二氧化硅等。冰垢的导热系数为钢铁的1/20～1/50，若不及时清除会严重影响冷却系统的正常工作，所以，必须定期清除水垢。

柴油发电机组冷却系统内的水垢和污物过多时，一般采用清洗液进行清洗。清洗液可由水、苏打（Na₂C0₃）和水玻璃（Na₂SiO₃）制而成，即在每升水中加人40g苏打和，10g水玻璃。清洗时，把清洗液加入水散热器并加满，起动柴油发电机组并逐步提高柴油发电机组的转速，当清洗液的出水温度高于60℃以上时，再继续转动2h左右停机，然后全部将清洗液放出。待柴油发电机组冷却后，再用清洁的淡水冲洗两次，排净后再灌入冷却水并起动柴油发电机组运转，当出水温度达到80℃左右时，停止机组运转并放出全部的污水，最后灌入新的冷却水就可。从机组上拆下的零部件，若发现内腔含碳酸钙和硫酸钙较多时，可用下述方法进行清除

（l)配制4％～6％的盐酸水溶液，然后再将零部件放人溶液中并将溶液加热到80～90℃，约10～15min取出零部件后再放入8％～10％的苛性钠溶液中浸泡10min左右，以中和盐酸。取出后用清洁的自来水冲洗即可。

（2）配制8％一10％的盐酸溶液，然后向盐酸溶液中添加3～4g/L的缓冲剂，将零部件放入盛有溶液的容器中并加热到50～80℃，待1h左右，取出零部件再放人重铬酸钾的水溶液（5g/L）中进行清洗，再次取出后用自来水冲洗干净即可。

零部件的内腔上含有硅酸盐较多时，一般用下列方法清除水垢：

l)配制2％～3％的苛性钠溶液，然后将零部件放到溶液中并将溶液加热到30t左右，浸泡10h左右后取出，用热水冲净零部件表面上残余的碱性物质就可。

2）配制4％的磷酸三钠溶液，再将零部件放人盛有磷酸三钠溶液的容器中并加热到80℃左右，待左右，取出后用清洁的水冲净表面上的残留物就可。

铝合金零部件上水垢的清除方法如下：

在1L水中加入100g磷酸和50g铬酐，搅拌均匀后，将铝合金零部件放人溶液中并加热

到30℃左右，浸泡1h左右取出，然后再将零部件放人到3％的重铬酸钾水溶液中加热到

90～100℃时进行清洗，取出后用空气吹干。

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