柴油发电机零件的损伤怎么修复

柴油发电机经过长时间的运转，各运动部件由于摩擦的作用而产生零件磨损，随着运转时间的增加，各运动部件内部的配合间隙也在逐步增大，这样就会慢慢改变零件的原有尺寸，当零件的磨损达到一定限度时，就应对其进行修复，否则，就会影响柴油发电柴油发电机工作时的稳定性。

据了解，国内较多的修理厂和修理店，主要采用以旧件或破损零件更换新件的方法进行修理，作为一些难以购买到的部件或较大的总成部件，例如曲轴、机体、凸轮轴等部件则一般采用特殊的方法进行修复。由于各修理厂的条件不同，有时选择修复零件的方法也不同，目前使用较多的修复方法有以下几种：

一、机械加工修复法

这种方法就是通过车、镗、磨等机械加工的方式，恢复磨损或损伤零件的配合间隙或几何形状。它包括修理尺寸法、镶套法、转向和翻转修理法。

1.修理尺寸法

这种方法就是对损伤或磨损零件的工作表面进行机械加工，消除损伤或磨损零件的表面层，使零件具有新的规定尺寸，这种方法称为修理尺寸法。该种方法主要适用于孔的扩大和轴的缩小等。

组成柴油发电柴油发电机的零件都规定有一定的标准尺寸，随着柴油发电柴油发电机各运动零件长时间的磨损，零件的几何形状和原有的标准尺寸就会发生改变，所以就影响了各零件之间的正常配合间隙。当间隙超过零件规定的极限值时，就会影响柴油发电柴油发电机的稳定性。只有通过修理或更换新零件的方法，才能恢复磨损或损伤零件之间的正常配合关系。一般情况下，把较贵重零件的尺寸加工成另一尺寸，而将另一个零件换掉如曲轴轴颈与曲轴主轴承修配时，先按定修理尺寸光磨曲轴轴颈，装配时再配以缩小相应修理尺寸的轴承。

修理尺寸法的优点是：能够延长較贵重零件的使用寿命，降低修理成本。缺点是：过多的修理尺寸级别限制了备件的互换性。

2.镶套修理法

将磨损较大或用完最后一级修理尺寸的零件加工至能安装衬套的尺寸，然后将衬套压人，最后再对衬套进行必要的加工，使其恢复原有尺寸或加工到某级修理尺寸，这种方法称为镶套修理法。使用这种方法必须要满足以下条件：

（1）磨损较大或用完最后一级修理尺寸的零件要有一定的强度。

（2）衬套的材料应具有足够刚度的壁厚，通常情况下，钢质材料的厚度为2.0～2.5mm，铸铁为4～5mm将衬套压人零件座孔时，一般要对座孔预热到200℃左右，再将衬套压人座孔中。

3.转向和翻转修理法

将磨损量过大或局部损坏的零件，按一定的技术要求翻面或旋转一定的角度，再使用未磨损的部位，这种方法称为转向和翻转修理法。如柴油发电柴油发电机飞轮齿圈的牙齿损坏或使用端磨损过大时，可将齿圈从飞轮上拆下，翻面后再重新压镶在飞轮上使用；若个别轴的键槽磨损过大时，可将轴旋转一定的角度重新开槽使用。

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