解说康明斯发电机组机油冷却器的作用和分类

众所周知，发电机组的机油应用的范围比较广，是一种润滑剂，可以应用在诸多的柴油发电机上，那么在比较大功率的柴油发电机上，就必须需要一些的冷却，那么今天小编要给你们介绍的就是机油冷却器的作用和类型区分。

一、柴油发电机组机油冷却器的作用

机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化柴油发电机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。柴油发电机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些柴油发电机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路，其工作原理与散热器相同。

二、柴油发电机组机油冷却器的分类：

柴油发电机机油冷却器主要分为水冷式和风冷式两种类型

1、风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在发电机组运行时，利用发电机组迎面风冷却热的机油冷却器芯子。 风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。

2、水冷式是机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，柴油发电机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。

在柴油发电机整机中，机油冷却器是串接在机油滤清器和主油道之间的，但当冷却器堵塞或内部阻力大于196kPa时，设置在其盏板上的安全阀即被打开，使机油不经冷却器而直接进入主油道，以保证整个润滑系统能正常、可靠地工作。

水冷式机油冷却器即按结构又分为管壳式、管翅式及板翅式三种结构型式，目前在多数车用柴油机上采用板翅式的机油冷却器。这种机油冷却器具有体积小、质量轻、结构紧凑、散热效率高等特点，每立方米传热面积可达350m2～500m2，传热系数可高达5000kJ/ m2．h．℃。仅就传热性能与管壳式相比，在相同的油、水流量下，传热系数比管壳式高70％-80％，而阻力高15％一30％。由于该种机油冷却器的这种特点，它可安装在柴油发电机机体水套旁，使柴油发电机整体布置方便，整机结构紧凑，整齐美观。

二、冷却器分类：

柴油发电机机油冷却器：冷却柴油发电机的润滑油，保持机油的温度合理（90-120度）、粘度合理；安装位置在柴油发电机的缸体部位，安装时与壳体一体进行安装。

变速器机油冷却器：冷却变速器的润滑油，安装在柴油发电机散热器的下水室内或变速箱壳外侧，如果为风冷式则安装在散热器的前侧。

缓速器机油冷却器：冷却缓速器工作时的润滑油，安装位置在变速箱外侧，多为管壳式或水油复合式产品。

废气再循环冷却器：是一种用来冷却部分返回到柴油发电机气缸内废气和装置，目的是为了降低发电机组尾气中氮氧化物的含量。　

散热冷却器模块：是一种可同时对冷却水、润滑机油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的装置，冷却模块采取了高度集成的设计思路，具有功能全体积小智能化高效能的特点。

空气冷却器：也称中冷却器，是一种用来对柴油发电机增压后的高温高压空气进行冷却的装置。通过中冷器的冷却，可降低增压空气的温度，从而提高的空气的密度，以达到柴油发电机功率、降低油耗和排放的目的。