柴油发电机的MVS调速器工作原理

摘要：MVS及VS调速器在工程机械设备(如柴油发电机)PT泵系统上，除PTG调速器外，还装有MVS调速器(机械可变转速调速器)。MVS调速器可使柴油发电机在操作员所选定的转速下稳定运转，以适应设备工作的要求。MVS调速器是一种全程调速器。

1、MVS调速器工作原理

从油流顺序上看，MVS调速器安装在节流阀和切断阀之间。

其柱塞的左边承担来源于输油泵并经柴油滤清器柴油发电机的工作压力功效，此油压随柴油发电机转速比的转变而转变。柱塞右边与调速器弹簧柱塞相触碰而承担调速弹簧(包含怠速弹簧和调速器弹簧)的弹性。

当PT泵的调速摇杆处在某一部位时，其下的手臂杆杠便使MVS调速弹簧的弹性与柱塞左边的油压相态，使柴油发电机在该转速比下稳定工作。当柴油发电机的负载降低进而其转速比上升，则柱塞左边的油压随着扩大，因此柱塞偏移，来源于单向节流阀的柴油发电机安全通道被调小，使PT泵的輸出油压降低，柴油泵的循环系统点火提前角也随着减少。以限定柴油发电机转速比的升高；相反，当柴油发电机的负载提升进而其转速比降低，则调速弹簧的弹性便超过柱塞左边的油压，柱塞偏移,来源于单向节流阀的柴油发电机安全通道被放大，使PT泵的輸出油压升高,柴油泵的循环系统点火提前角也随着扩大,以限定柴油发电机转速比的降低。更改调速摇杆的部位，即更改了调速弹簧的预紧力，柴油发电机便在另一转速比下平稳运行。   

在怠速时，调速器弹簧呈随意情况而失灵，仅由怠速弹簧保持怠速的平稳运行MVS调速器设立快速和低速档限定螺丝，用于限定调速摇杆的極限部位。

PT泵在额外了MVS调速器后，一切正常工作中时单向节流阀是用螺丝多方面固定不动的。如需调节，则拧上单向节流阀以更改根据单向节流阀流入MVS调速器的油压，进而使循环系统点火提前角产生变化。

在柴油发电机正常工作时，转动双臂杠杆压缩调速弹簧使其具有一定的弹力。这时，怠速弹簧被完全压缩不起作用。调速弹簧弹力与油压的平衡，使柴油发电机在油门操纵杆所定的转速下运转。如此时转速变化，则由于油压的改变使柱塞移动，就改变了正常工作油路的流通面积，从而使柴油发电机的转速保持稳定。

低速限制螺钉和高速限制螺钉都是可以调整的。
  

2、VS调速器工作原理

VS调速器也是一种全过程式调速器，它是运用手臂杆杠操纵调速弹簧的弹性与飞锤的向心力相态来做到全过程调速的目地。而前边所叙述的MVS调速器是运用手臂杆杠操纵调速弹簧的弹性与油压的均衡来完成全过程调速的。

断油阀

通电时,阀片3被电磁铁4吸向右边,断油阀开启,燃油从进油口经断油阀供向喷油器。断电时,阀片在复位弹簧2的作用下关闭,停止供油。因此,柴油机启动时需接通断油阀电路,停机时需切断其电路。若断油阀电路失灵,则可旋人螺纹顶杆1将阀片顶开,停机时再将螺纹顶杆旋出即可。