柴油发电机组的发出不正常响声是哪里出了问题呢

发电机组是由发动机、发电机和控制系统组成，所以叫发电机组。柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。柴油发电机组在使用一定的周期和时长之后，发电机内部会有折旧和损坏，造成柴油发电机组运行声音越来越大，这其实是因为柴油发电机组产生了不正常的异响。我们要在第一时间内解决问题，快速、准确的判断问题所在，减少损失并能够更好的维修柴油发电机组。下面就来分析一下我们在日常使用中柴油机发出不正常响声的原因及解决方法，柴油发电机组。
    1、当听到柴油机运转过程中出现不正常的响声时，首先要确定响声是来自哪里，例如是气门室内部、机体内部、前盖板处、发电机与柴油机的接合处还是汽缸内。当确定部位后，就要根据柴油发电机的工作原理进行判断。

2、气缸垫异响气缸垫边缘呈现小气泡,会发出\" 嚓、嚓、嚓\"的窜气声，开端时很小、很尖,有愈来愈大的趋向。
缘由有:缸盖螺母扭紧力不平均、气缸盖或气缸垫变形,高温燃气沿缝隙走漏,招致气缸垫烧损;发起机长时间超负荷工作,温渡过高烧毁气缸垫。发现气缸盖漏气时,应在冷态下拆检,气缸垫能否变形或烧损。损坏时应换新件。
   3、当听到异常响声在机体内部时，应迅速停机，打开柴油机的机体侧盖板，用手推动连杆的中间位置，如果响声在连杆的上部，此时可以断定是活塞与连杆铜套出现故障。如在晃动的过程中发现响声在连杆的下部，则可以断定是连杆瓦与轴颈的间隙过大或曲轴本身有故障。

   4、气门异响气门间隙过大时,摇臂对气门杆端的敲击加重,因此发出洪亮的敲击异响。热机后的气门间隙会变小,所以敲击异响小一些。气门间隙过小时,会发出\"嚓、嚓、嚓\"的声音，且随发起机转速升高响声也随之加大,而且热机时更为明显,严重时可使排气门烧损。　
    5、当听到异常响声在机体的上部或气门室内部时，可以认为是气门间隙调整不当，气门弹簧断裂，摇臂座松动或气门推杆没有放置在挺杆中央位置等。
    6、当听到异常响声在柴油机的前盖板处时，一般可以认为是各种齿轮间隙过大，齿轮紧固螺母松动，或有个别齿轮发生打齿故障。

7、气缸异响柴油机发电机组在怠速或比怠速稍高运转时,发出相似小锤敲击有节拍的\"当当\" 声,即所谓的敲缸，并随同柴油耗费过多，机油耗量大等现象。形成敲缸的缘由有:活塞与气缸磨损严重,活塞与气缸壁配合间隙过大;活塞变形、活塞销与连杆衬套配合过紧、连杆变形、活塞在气缸内偏斜运转;喷油器工作不良、供油提早角调整不当或各缸供油量不平均等。判别敲击缸的部位可采用逐缸断油法停止。假如将某一缸的高压油路断开时晌声明显削弱或消逝,恢复供油后又听到敲击声,则阐明该缸配合间隙过大,使活塞敲缸。如柴油机低温时敲击声不明晰,温度升高后怠速运转时有\"嘎嘎\"声,机体振抖,且温度越高声音越大,则断定为活塞或连杆变形,应及时维修。 　
    8、 油底壳异响连杆大头撞击油底壳,会使油底壳颤动,发出较消沉的“敲击振动”响声。 
    9、飞轮壳异响由于柴油机发电机组的有效扭矩由飞轮输出，所以一旦飞轮螺钉松动必然会产生激烈的颤动,在飞轮壳处发出很大的异响。
    10、当异常响声在柴油机与发电机的接合处时，可以认为是柴油机与发电机的内部接口胶圈有故障。

11、当异常响声来自汽缸内部时，可以断定是供油提前角调整不当或活塞与汽缸套的磨损间隙增大。

12、当听到柴油机停止后发电机内部还有转动的声音，则可以认为是发电机内部轴承或个别销子松动。   　　

13、 活塞顶异响活塞定异响，普通分为洪亮的金属敲击声响。缘由有三：一是异物如小垫片、螺钉等)经进气管或装置喷油器的孔掉入气缸,当活塞运动至上止点左近时撞击活塞顶;二是配气相位不正确，如进气门早开角或排气门晚关角过大,或者配气正时齿轮装错等,都能使活塞与气门相碰;三是连杆瓦严重磨损或损坏， 使连杆轴承间隙过大，当活塞运动到上止点左近时与气门相碰,严重时以至能撞击缸盖。