柴油发电机组WEVB系统和气门间隙要如何调整

一、WEVB系统的作用

WEVB系统是一种辅助制动装置，属发动机缓速器，它以传统的蝶形节流阀排气辅助制动装置为基础，可进一步提高发动机的制动效率。WEVB系统的主要作用如下。

①在卡车需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩，使车辆持续减低或稳定车辆速度，从而有效提高车辆的控制性能，可以保证车辆在山区下坡路上的行驶安全性、降低刹车系统的使用频次，减轻制动系统的磨损程度，延长制动蹄片的更换周期，坪地柴油发电机组。

②在雨后或冰雪路面遇有紧急情况使用排气制动，还可以防止车辆因减速过快而造成的车辆侧滑现象。

③使用排气制动虽然不能将车辆紧急制停，但可以达到使车辆稳定减速的目的。

二、WEVB的结构与工作原理

（1）排气制动系统的组成

WEVB排气制动系统包括操纵机构、蝶形节流阀排气辅助制动装置与柴油机排气门控制执行机构等，其作用如下。

①排气制动系统的操纵机构。由排气制动系统按钮等组成，当按下制动系统按钮时，排气制动统开始工作。

②排气管蝶形节流阀。关闭时排气管内压力及波升高，透气冲程终了时打开排气门。它是排气门辅助制动装置工作的基础。

③排气门控制执行机构。当排气门被排气管压力波打开时装置保持排气门打开1～2mm状态。

（2）排气制动系统的工作原理

WEVB排气制动系统就是利用排气门在制动过程中被压力波自动打开的现象，通过使排气门在发动机制动过程中，在压缩冲程以及随后的做功（膨胀）冲程中，始终保持打开一个空隙来提高发动机的制动效率。

①发动机正常工作时，在进气、压缩、爆发三个冲程，由于摇臂不运动，WEVB的小活塞被排气门顶住，不能落下，单向阀钢球不能打开，机油不能进入小活塞上方空间。在排气冲程，虽然当摇臂运动到某一位置时单向阀钢球被打开，机油可以进入小活塞上方，但由于泄油孔也被同时打开，机油被排出，只为排气门提供了一次润滑油。

②汽车在下长坡时，当踩下WEVB制动按钮后，排气管蝶形节流阀关闭，排气管内压力升高，压力波会导致处于吸气冲程下止点附近汽缸的排气门不受控制地打开。

③当排气门被排气压力波打开时，排气门制动机构中的小活塞由于自重和弹簧作用跟随排气门向下运动，此时单向阀钢球4打开进油孔，具有一定压力的机油迅速注满小活塞上方的空腔。由于此时摇臂上方的泄油孔仍被关闭，当排气门受到压力时不能将排气门关闭，从而使排气门保持1～2mm行程的开启状态。

④在排气冲程开始时，通过摇臂的运动使排气门逐渐打开，排气门摇臂的运动，使支承臂上EVB间隙调整螺钉与排气门摇臂发生相对运动，使原本封闭的泄油孔被打开，润滑油喷出，伸出的小活塞在气门压力下回位，完成一个工作过程。

三、WP6发动机气门间隙的调整

WP6发动机气门间隙的具体调整方法如下。

①慢慢转动柴油机，使飞轮壳上刻线对准飞轮上的“OT”刻度线，此时使1缸活塞处于压缩行程的上止点位置（1缸进排气阀处于关闭状态）。

②使用一字螺丝刀（螺钉旋具）、14mm梅花扳手和塞尺检査并调整气门间隙。进气门间隙为0.20mm，排气门间隙为0.30mm。

注意：检测气门间隙时，柴油机应为冷态——低于60℃，塞尺在气门杆顶和摇臂间滑动时，有阻滞发黏感觉时，所测间隙值为准确值。

③此时调整四缸机第1、2、3、6，六缸机第1、2、3、6、7、10（从曲轴带轮端数）气门的间隙，用塞尺调整好间隙后拧紧摇臂锁紧螺母，并复查气门间隙，直到达到要求为止。

④检查或调整气门间隙。

⑤用塞尺调整好间隙后拧紧摇臂锁紧螺母，并复查气门间隙，直到达到要求为止。

⑥再转动曲轴360°，也可以在减振器上做标记后转动360°。此时调整四缸机第4、5、7、8，六缸机第4、5、8、9、11、12（从曲轴带轮端数）气门的间隙。

⑦调整气门间隙。

⑧同样松动摇臂锁紧螺母，用塞尺娴熟好后歌新拧紧摇臂锁紧螺母。