特征

高压燃油泵、模块化共轨燃油系统 (MCRS)和最先进的集成电子控制系统提供卓越的性能、效率和诊断。电子燃油泵可提供高达 1600 bar 的喷射压力，无需机械连杆调整。新的 MCRS 使用电动注油泵，该泵与非发动机第一级燃油滤清器头集成在一起，
并由发动机 ECM 控制和提供动力。2 级燃油滤清器安装在发动机上。

CTT（康明斯涡轮增压技术）HX83 涡轮增压以更高的效率利用废气能量以改善排放和燃料消耗。

增压空气冷却QSK19 发动机需要使用空气对空气热交换器或增压空气冷却器 (CAC) 来降低进气歧管温度并满足较低的排放要求。

黑色铸铁球墨铸铁 (FCD) 活塞- 高强度设计提供卓越的耐用性。

排放标准

为了保护公众健康和保护我们星球的自然资源，美国环境保护署 (EPA) 和欧盟 (EU) 监管机构的立法在过去十年中要求柴油发动机产生的污染物 - 例如氮氧化物(NOx)、碳氢化合物 (HC) 和颗粒物 (PM) - 被减少。

在这段时间里，康明斯公司一直处于满足这些新标准的最前沿，成为：

• 第一家将 EPA Tier-2 和 Tier-3 产品推向市场的制造商 - 在监管截止日期之前；
• 第一家将符合欧盟 Stage IIIA 标准的发电机驱动柴油发动机引入欧洲的制造商；
• 创新排放解决方案的领导者，主要专注于缸内设计改进，以在形成之前消除大部分 NOx、HC 和 PM。

因此，我们的柴油发动机不仅非常清洁，而且还保留了其所有性能优势，而无需采用会增加成本并使最终用户维护复杂化的排气后处理策略。

G-Drive 引擎

• 中档 (1.3 - 9L) 中马力发动机（16 至 476 马力），提供最广泛的 Tier 3 范围，进一步将 Tier 2 氮氧化物水平降低 38%
• 为商业运营提供动力的重型 (11 - 15L) 415 至 755 马力发动机
• 高马力 (19 - 78L) 675 至 3700 hp，转速为 1500 和 1800 rpm，旨在满足电子和诊断、基础发动机和涡轮增压、动力气缸和燃料系统的 Tier 2/Stage II 排放要求

G-Drive 集成设计- 每个组件都针对 G-Drive 产品专门开发和严格测试，确保高性能、耐用性和可靠性。

服务和支持- G-Drive 产品以毫不妥协的技术支持和售后服务水平为后盾，并通过世界一流的服务网络提供。

售后服务

康明斯发电提供业内最好的保修和延长保修计划。您可以期待康明斯发电及其授权保修地点：

• 支持康明斯发电产品。
• 由康明斯发电修理因材料或工厂工艺缺陷而导致的所有故障，如果组件来自其他制造商，则安排 OEM 保修服务。
• 立即提供保险福利。
• 公平和一致地对待所有客户。