适用于严苛应用的高性能。

QSK23 系列旨在满足当前和未来的竞争压力和全球排放法规，同时提供高燃油经济性和高功率密度。

对于这种高功率输出而言，其不同寻常的直列六缸配置提供了更窄、更短的安装、更方便的检修以及更少部件的优势，这使得它本质上更加可靠，并将预期生命周期延长至首次大修前的 20,000 小时。

特征

QSK23 使用康明斯高压喷射 (HPI) PT 全权电子燃油系统。HPI PT 燃油系统由 G-Drive 调速器控制系统 (GCS) 控制器管理，该控制器用于安装在发电机组控制面板中的发动机外。Quantum Control 有一个特定的燃油系统板来与 HPI-PT 燃油系统连接，并提供发动机保护包，在控制设计和全权限电子控制的好处方面为客户提供更大的灵活性和成本效益的替代方案。

CTT（康明斯涡轮增压技术）HX82 涡轮增压以更高的效率利用废气能量以改善排放和燃油消耗。

增压空气冷却- QSK23 发动机需要使用空气对空气热交换器或增压空气冷却器 (CAC) 来降低进气歧管温度并满足较低的排放要求

CoolPac 集成设计- 产品提供完整的冷却包和空气滤清器套件，用于完整的电源包。每个组件都专门为 G-Drive 产品开发和严格测试，确保高性能、耐用性和可靠性。

服务和支持- G-Drive 产品以毫不妥协的技术支持和售后服务水平为后盾，并通过世界一流的服务网络提供

排放标准

为了保护公众健康和保护我们星球的自然资源，美国环境保护署 (EPA) 和欧盟 (EU) 监管机构的立法在过去十年中要求柴油发动机产生的污染物 - 例如氮氧化物(NOx)、碳氢化合物 (HC) 和颗粒物 (PM) - 被减少。

在这段时间里，康明斯公司一直处于满足这些新标准的最前沿，成为：

• 第一家将 EPA Tier-2 和 Tier-3 产品推向市场的制造商 - 在监管截止日期之前；
• 第一家将符合欧盟 Stage IIIA 标准的发电机驱动柴油发动机引入欧洲的制造商；
• 创新排放解决方案的领导者，主要专注于缸内设计改进，以在形成之前消除大部分 NOx、HC 和 PM。

因此，我们的柴油发动机不仅非常清洁，而且还保留了其所有性能优势，而无需采用会增加成本并使最终用户维护复杂化的排气后处理策略。

G-Drive 引擎

• 中档 (1.3 - 9L) 中马力发动机（16 至 476 马力），提供最广泛的 Tier 3 范围，进一步将 Tier 2 氮氧化物水平降低 38%
• 为商业运营提供动力的重型 (11 - 15L) 415 至 755 马力发动机
• 高马力 (19 - 78L) 675 至 3700 hp，转速为 1500 和 1800 rpm，旨在满足电子和诊断、基础发动机和涡轮增压、动力气缸和燃料系统的 Tier 2/Stage II 排放要求

售后服务

康明斯发电提供业内最好的保修和延长保修计划。您可以期待康明斯发电及其授权保修地点：

• 支持康明斯发电产品。
• 由康明斯发电修理因材料或工厂工艺缺陷而导致的所有故障，如果组件来自其他制造商，则安排 OEM 保修服务。
• 立即提供保险福利。
• 公平和一致地对待所有客户。