涡轮增压器涡轮进口温度一般在多少

故障码2346c1（ISC／QSC／ISL／QSL汽车用、工程机械或船用）-涡轮增压器涡轮进口温度（计算值）数据有效但高于正常工作范围（最低严重级别）

1．电路原理

发电机排气温度或涡轮进口温度是由ECM根据进气歧管温度、发动机转速、喷油正时、进气歧管压力和燃油流量等发动机工作条件推算出来的。

2．部件安装位置

系统中没有物理的排气温度传感器。排气温度是进入涡轮增压器之前排气温度的计算值，也可称为涡轮进口温度。

一些OEM在其底盘上安装有高温计，该温度计用于测量涡轮出口温度或离开涡轮增压器的排气温度，不等于使用服务软件监测的排气温度参数值。

3．故障指示灯

无。

4．故障原因

涡轮增压器涡轮的进口温度超出发动机保护极限。

5．故障结果

发动机功率下降。

6．维修提示

见故障码2346b。

7．维修步骤

（1）检查可变截面式涡轮增压器执行器杆的行程是否正确

1）闭合钥匙开关，连接服务软件，核实车辆储气罐已完全充满。

2）在涡轮增压器执行器测试中调整延时计时器，以观察可变截面式涡轮增压器执行器杆的运动；使用服务软件选择执行器缩回位置；在执行器底座上标记或划上可变截面式涡轮增压器执行器杆的位置；使用服务软件选择可变截面式涡轮增压器执行器杆伸出位置；通过测量涡轮增压器执行器座至标记处的距离确定可变截面式涡轮增压器执行器杆的行程。检查涡轮增压器执行器杆的行程，应该伸长6.9～7.7mm，见图1。

（2）检查有无空气泄漏并检查空气管路

1）发动机停机，闭合钥匙开关，连接服务软件，核实车辆储气罐完全充满。

2）用服务软件进行涡轮增压器执行器测试，选择可变截面式涡轮增压器执行器杆伸出位置，听下列部件有无空气泄漏：涡轮增压器控制阀、控制阀进口和出口管接头、执行器进口管接头、涡轮增压器执行器、包括OEM空气供应管至增压器控制阀以及控制阀系增压器执行器的所有空气管。若有空气泄漏，则应维修空气泄漏处。

（3）检查涡轮增压器控制阀的空气压力

1）闭合钥匙开关，连接服务软件，核实车辆储气罐完全充满。

2）拆下涡轮增压器控制阀出口的空气管接头，在控制阀出口处安装一个M12Compuchek®管接头，安装最小量程为1034kPa的空气压力表。使用服务软件启动涡轮增压器执行器测试，选择可变截面式涡轮增压器执行器杆伸出位置。涡轮增压器控制阀出口的空气压力应为车辆储气罐压力；若不是，则应维修OEM气罐的空气供应管。

（4）检查涡轮增压器控制阀出口有无空气压力

1）闭合钥匙开关，连接服务软件，核实车辆储气罐完全充满。

2）使用服务软件执行涡轮增压器执行器测试，选择可变截面式涡轮增压器执行器杆回缩位置，拆下控制阀出口的空气管接头，若能听到涡轮增压器控制阀出口空气流出的声音，则应更换可变截面式涡轮增压器控制阀，若听不到，则应检查可变截面式涡轮增压器执行器的行程。

（5）检查可变截面式涡轮增压器执行器的行程是否正确

1）从可变截面式涡轮增压器上拆下可变截面式涡轮增压器执行器杆，闭合钥匙开关，连接服务软件，核实车辆储气罐完全充满。

2）使用服务软件进行可变截面式涡轮增压器执行器测试，选择可变截面式涡轮增压器执行器杆伸出位置。可变截面式涡轮增压器执行器杆的行程至少为12mm；若不是，则应更换涡轮增压器执行器。

（6）清除故障码

1）连接所有部件，连接服务软件。

2）起动发动机，怠速运转1min。用服务软件读取故障码，故障码2346应不起作用为正确，再用服务软件清除非现行故障码。

除非大气压力或进气歧管压力传感器失效导致的故障，否则在轻负荷不会将此码设置为现行状态。必须给发动机施加负荷使此故障码起作用，并确定是否已发现和修复故障。