发电机催化器温度过高的原因

故障码1687-催化器温度过高，数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）

1．电路原理

发电机排气后处理控制系统，ECM利用排气温度2号传感器监测流出催化器单元的发动机排气温度，ECM监测信号触针上的电压并将其转换成温度值。

2．部件安装位置

催化器排气温度传感器安装在后处理系统中，位于催化器排气系统的出口处。

3．故障指示灯

黄色。

3．故障原因

在后处理系统中检测到排气温度过高。

5．故障结果

停止向后处理系统中喷射催化剂溶液。

6．维修提示

当催化器排气系统出口处的温度超过发动机额定功率的最高允许温度时，触发此故障。

车载诊断系统（OBD）信息：

1）当诊断运行并且检测到故障时，ECM使故障指示灯（MIL）发亮。

2）在经过连续3次运行诊断并且未检测到故障的点火循环后，ECM关闭故障指示灯（MIL）。可以用服务软件熄灭故障指示灯（MIL）和清除故障码。

3）在经过连续40次运行诊断并且通过的驾驶循环之后，故障码将从存储器中清除。

7．维修步骤

（1）检查催化剂溶液 检查催化剂溶液是否被柴油、汽油或发动机机油污染，若受到了污染，则应排空催化剂溶液罐，用蒸馏水冲洗所有催化剂溶液管路，并更换后处理催化器。

（2）检查涡轮增压器

1）断开钥匙开关，从涡轮增压器上拆下排气歧管。

2）检查涡轮增压器涡轮壳体有无发动机机油泄漏到排气系统中见图5-3，若有，则应更换后处理催化器；若没有，则应拆下机油回油管，检查有无阻力。

（3）清除故障码

1）连接所有部件，闭合钥匙开关，连接服务软件。

2）使用服务软件清除所有故障码。