发电机进气歧管温度电路数据错误有什么影响

故障码436——1号进气歧管温度电路数据漂移、间断或错误

1．电路原理

发动机进气歧管1温度传感器电路如图1所示。发电机ECM利用进气温度传感器监测发动机的进气温度，并将该温度值用于发动机的保护系统和发动机排放系统控制。

2．部件安装位置

进气歧管温度传感器位于进气歧管内。

3．故障指示灯

黄色。

4．故障原因

在最初闭合钥匙开关时，进气歧管温度传感器读取到不稳定的数值。

5．故障结果

ECM将估算发动机进气歧管温度。

6．维修提示

在最初闭合钥匙开关时，进气歧管温度将与冷却液温度和催化器入口温度进行比较。在运行诊断前，在80h内ECM不能接收到发动机转速信号。如果进气歧管温度与冷却液温度和催化器入口温度读数的比较结果不在允许的公差范围内，就记录此故障。故障原因可能是：发动机进气歧管温度传感器读数固定不变、该传感器信号线或回路线电阻高。

车载诊断系统（OBD）信息（经过欧IV和欧IV级别1＋认证的发动机）：

1）经过连续两次运行诊断并且检测到故障的点火循环之后，ECM点亮故障指示灯（MIL）。

2）在经过连续3次运行诊断并且未检测到故障的点火循环之后，ECM将关闭 MIL。也可以使用服务软件关闭MIL和清除故障码。

3）在经过连续40次运行诊断并且通过的驾驶循环之后，故障码将从存储器中清除。

7．维修步骤

（1）检查是否存在现行故障码

1）闭合钥匙开关，连接服务软件。

2）用服务软件检查故障码436是否起作用。若起作用，检查故障码133和故障码134是否起作用；若故障码436不起作用，应核实进气歧管温度和催化器入口温度读数是否相差10°F（约5.56℃）以内。

（2）检查有无故障码153或154起作用

1）若故障码153或154起作用，应进行维修。

2）若故障码153或154不起作用，应检查进气歧管温度传感器触针是脏污或损坏，并排除故障。

（3）清除故障码

用服务软件清除现行和非现行故障码。