解决康明斯发电机组冬季难启动故障

　　1．柴油发电机与柴油机的差别之一就是点火方式为压燃式，因此要求汽缸应有较高的密封性能。假如气缸压力达不到技术标准要求，活塞压缩终了汽缸内的温度达不到400℃（最低无法低于350℃）柴油就无法自燃，柴油发电机组就无法启动。冬天早晨气温低，常见动几次后温度略微上升，同时机油甩上气缸壁增加了活塞环的密封性，使气缸压力也略有增加，机组能发动起来，但当压力偏低时就会始终发动不起来车。

　　2．康明斯发电机组的积碳。柴油发电机组的积碳发生的最主要起因有3个：一个是油品品质；二就是长时间低速或怠速运行；三是长时间在温度偏低的情况下运转。如果柴油发电机组内部积碳过多，冷车起动时喷油泵喷出的柴油会被积碳大量吸收，就导致冷车起动的混合气过稀，多启动几次喷的油多了才好起动；同时，燃烧室内积碳过多引起燃烧室改变了原有的形状，不利于形成易于燃烧混合气的涡流，使冷车不能开启。

　　3．康明斯发电机组运动阻力过大。假如柴油发电机组用上了质量低劣的机油，冷车时粘度大大增加，甚至凝固，使柴油发电机组起动阻力增大，达不到柴油发电机组起动所需的最低转速（通常在100转/分以上）。当多起动几次后，机油被搅动起来，运动阻力减小，启动就容易了。

　　（1）输油泵至油箱间有细小孔漏气，因为这一段内为负气压，引起空气进入输油管却无渗油痕迹，因为孔细小，在正常运转时进入的一点空气能通过喷油泵排出，于是对车起动无影响，当放置一夜后进入的空气达到一定量就影响到了车的启动，多见动几下，空气排出后柴油发电机组才能正常作业。

　　（2）输油泵止回阀有轻微关闭不严，当输油泵停止作业后，柴油缓慢流回油箱，停机时间不长时，流回的柴油不多，并不影响车的起动，但当停机时间过长，例如一夜后，喷油泵内的柴油流失过多，就会影响到柴油发电机的起动。

　　（3）喷油咀的结胶。喷油器是康明斯发电机组供油系三大精密偶件之一，它作业情况的好坏，直接影响到康明斯发电机组的起动，由于柴油质量参差不齐，再加康明斯油中含有胶质物质，时间长了喷油泵就会有结胶的现状，这东西让柴油发电机组在冷车时不好启动，尤其冬季就更不良启动了，而起动后温度上来了，胶质就会因温度的上升而变稀，再启动时就会很容易。

　　4、当起动装置有故障时，引起起动时速度达不到要求，康明斯发电机组很难启动，一旦发动着车后汽缸内温度有所升高，于是再发动就容易了。这类事故具体原因有：

　　（1）电瓶存电量不足。冬天气温低，电解液的密度会下降，蓄电池端电压减小，功率降低或者充电不足，使起动机带动主轴时达不到起动速度。

　　（2）起动系统故障。启动系统转子铜套松旷；碳刷损伤过度；定子、转子有搭铁情形等缘由都可造成起动系统无力。

　　（3）蓄电池与起动马达之间连线或者搭铁线接触不良，例如电瓶线接头腐蚀、有污物、接头紧固螺丝松等缘由造成的起动马达无力。

　　康明斯发电机组冬季早晨起动困难缘由是多方面的，建议修复人员考虑以上罗列的几个情形，有时可能需要消除几个损坏才能解决冷不能发动问题，要详细情形详细诠释，不能生搬硬套。

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