康明斯发电机厂家总结的PT燃油系统故障案例

摘要：PT燃油系统是美国康明斯(Cummins)柴油发电机特有的燃油供给系统，主要由PT燃油泵和PT喷油器两大部分组成。康明斯发电机厂家以修理PT燃油泵和PT喷油器的日常工作结合特殊案例，总结出了一些常见故障的检修方法与经验，并以框图形式给出检修程序.对一些难以排除的故障现象进行了认真的分析和研究，并收到良好效果。

PT燃油系统的P代表燃油的压力，T代表喷油器内量油口开启时间，PT系统以压力P和时间T来控制喷油的系统。PT燃油系统的工作过程采用液压原理，通过控制PT燃油泵的供油压力P和PT喷油器对燃油的计量时间T来满足发动机对燃料供给系统的要求. PT燃油系统不仅能使发动机获得优异性能，而且还具有结构简单和使用方便等优点.

1、散热器进柴油，系缸盖中的燃油道有裂纹，与冷却水道贯通
检修：燃油压力大于循环水压，使燃油窜入水散热器。可不放水，拆下各缸盖之间的燃油跨接管，用0.6MPa 的高压空气加压试验，观察散热器加水口有无气泡，即可迅速找出有故障的缸盖。

2、重新启动后有敲缸声且排白烟
检修：判断是，进油单向阀阀芯被杂物卡在开启位置，或单向阀田位弹簧折断。停机后，燃油沿单向阀、PT 燃油泵进入喷油器，从个别开启的喷油器进入缸套。启动时产生暴燃，发出敲缸声。清洗或更换单向阀即可。

3、无法起动
检修：可先将PT燃油泵电磁阀上的手动旋扭顺时针转到底，若能启动，则为电磁阀故障，否则可能是起动开关接触不良造成电磁阀断路。如仍无法启动，从PT泵前端转速输出口观察不到转动，证明是PT泵联轴器损坏。若能转动，断开PT泵出油管，无燃油流出，就是PT泵内部齿轮泵轴断裂。可以从其他废旧PT泵上拆下齿轮泵换上即可。无须上试验台校准。若有燃油流出，可检查喷油器及其配气机构。

4、油门轴渗油
检修：可换上从废旧PT泵上拆下完整的VS调速器外壳。这时需用一块0~3000r/min的转速表，将发动机怠速调整至到650r/min高速2100r/min即可。

5、曲轴箱进柴油
检修：在发动机运转3~5min后，触摸排气管会发现轻微的泄漏，可拆下排气管即可发现工作不良气缸的排气口有燃油瘾迹。喷油器推杆、进排气门推杆弯曲、折断也会造成这一故障。

6、工作无力，排黑烟
检修：可首先检查空气和柴油滤清器的清洁程度，然后检查涡轮增压器叶轮的旋转是否灵活自如，轴向及径向是否过紧，以手晃不动为准，启动柴油发电机，用于将增压器出气端捂住，额定转速下，手感吃力为正常。再比照曲轴箱进柴油故障，对喷油器进行检查，最后锁定PT泵，将其送修。

注意：冬季高原地区喷油器行程应比正常值调小0.1~0.15mm，既不会降低功率，又可达到省油的效果。

①油路问题：油路包括低压油路、高压油路。低压油路进油阻塞，进油不足以及回油管路被压到时能引起跛行回家故障模式；高压油路泄漏、流量计量单元故障、高压油泵损坏、喷油器进油口泄漏或者喷油器针阀卡死等同样能引起跛行回家故障。

②传感器问题：国三柴油发电机采用比较人性化的设计，更多的考虑安全因素。ECU有过热保护功能，当水温、机油温、进气温过高时会启动保护功能，限制柴油发电机功率，柴油发电机进入跛行模式市场上服务时常遇到由于水温传感器、机油压力温度传感器损坏造成跛行的故障现象。另外轨压传感器损坏时，也同样会引起跛行回家故障模式。

③数据问题：由于现在数据管理还存在或多或少的问题，EOL工具的刷写功能还有不完善的地方，在极少数情况下不免出现刷错数据的现象。这样就有可能造成ECU内部控制逻辑错误引起柴油发电机跛行。