柴油发电机厂家教你如何进行气缸套磨缸和镗缸

一、柴油发电机气缸套外部维护检查

1、柴油发电机气缸套外部维护检查时,应首先把柴油发电机气缸套外表面的锈迹和水垢清除，再检查柴油发电机气缸套凸缘的下部、柴油发电机气缸套底部和柴油发电机气缸套密封环槽等处有无裂纹。如有裂纹，应更换柴油发电机气缸套。

2、检查柴油发电机气缸套的外表面是否有腐蚀和穴蚀。当腐蚀、穴蚀的深度达到1.6 mm或更大时,缸套应报废。检查柴油发电机气缸套凸缘下面有无腐蚀、穴蚀。如果不平处不能用细纱布磨掉，则缸套应报废。如果柴油发电机气缸套仅存有微小的穴蚀针孔，可继续使用，但安装时必须将柴油发电机气缸套换一个方位进行安装。

3、气缸体的外观检查

1）气缸体外部应无任何裂纹和损伤。若发现有导致漏水、漏油、漏气的损伤时，必须予以修理和更换。

2）检查气缸体与柴油发电机气缸套接触的密封环带处有无穴蚀、腐蚀，如果腐蚀表面无法清除或表面已变形，应更换缸体。

4、气缸体的检查和修整

气缸体经外部检查合格后，还应进行各部位测量。

测量气缸体的高度

（1）从主轴承盖的结合面至气缸体的顶平面的距离为气缸体的高度，其值见表2-1。

表2-1气缸体高度

（2）气缸体的高度从主轴承处测量，可从气缸体主轴承座孔的最高带你来测量。其值应符合表2-2的内容。

表2-2从主轴承座孔测量时气缸体高度

二、柴油发电机气缸套内表面维护检查

1、柴油发电机气缸套内表面维护检查时，首先直观检视柴油发电机气缸套内表面的拉、划痕情况,看拉伤深度是否能被手指甲感觉出来。如能感觉到，则必须更换柴油发电机气缸套，再测量检查。

2、对气缸的磨损情况，通常用内径量表(量缸表)在其上、中、下部位测量磨损量。如果磨损量超过柴油发电机气缸套最大直径0.10 mm时，应更换柴油发电机气缸套。更换的新柴油发电机气缸套应保证柴油发电机气缸套高出气缸体的上平面。岀现拉缸等故障时，则必须进行锂缸和大修。

当发动机功率明显下降，气缸部位有敲缸响声时,可先拆下气缸盖，转动曲轴把活塞转到上止点,用手前后方向推动活塞顶部，若感觉到活塞裙部有大的摆动量，说明气缸磨损严重，需要拆卸柴油发电机气缸套锂缸。如还继续使用，不仅加快气缸的磨损，缩短发动机的使用寿命,而且会造成加大盈缸的等级。一般有下列情况之一者应镗缸。

(1)柴油发电机185型柴油发电机气缸套磨损超过0.04 mm；195型气缸磨损超过0.42 mm；多缸柴油发电机485型气缸磨损超过0.37 mm；495型的气缸磨损超过0.40 mm应进行窿缸。

(2)活塞黏缸划出严重的痕迹。

(3)气缸壁被烧坏的活塞环严重擦伤。

(4)气缸壁被活塞销卡簧划出沟痕,特别严重时应换用新气缸。

(5)气缸壁严重锈蚀或出现麻点。

三、镗缸

镗缸的目的是恢复气缸的正圆柱形和光洁度，以恢复发动机的动力性能,其步骤如下：

1、清洁气缸内的积碳，整修缸体上平面。

2、根据气缸最大磨损直径，参照活塞的加大规格,决定修理尺寸，计算出镇削量。

3、确定锂削次数。一般铸铁气缸，第一刀因气缸表面硬化层和气缸磨损不均匀造成锂削时负荷不均,最后一刀为提高表面光洁度，其进刀量应小些，一般为0.05 mm左右，中间几次进刀量可大些,但不得超过镗缸机限制的最大允许进刀量。

4、固定鐘缸机和缸体。用同心法定中心。同心法是在气缸上口第一道活塞环以上未磨损部位定中心。定心杆球端距离气缸顶面3~4 mm。如果气缸上口因更换活塞环时刮过缸口，也可以在气缸下部磨损很轻微的部位定中心，使盈缸机主轴与原来气缸中心线重合,这样窿削后的气缸与原来气缸是同一中心。

5、镗削最后尺寸，应根据活塞裙部直径及活塞与气缸间规定的间隙，留有磨缸量。锂缸后，缸口应加工成75。倒角，以便于活塞连杆的装配。

四、磨缸

磨缸是把磨头放入气缸孔中，用专用磨缸机、钻床或手电钻来驱动，使磨头在缸孔内作旋转或往复运动。

1、磨缸的目的

为了提高气缸壁表面的光洁度，同时气缸尺寸也会有少量的改变，达到要求的配合尺度。磨缸是气缸修理的最后一道工序，其质量的好坏直接影响到发动机的使用性能和寿命。

2、磨缸的步骤

（1）将锂过的气缸加以清洁,清除气缸内的铁屑。

（2）琦磨铸铁气缸的磨头砂条应选用碳化硅质(代号TL和T的绿、黑两种颜色)、中软(代号ZR1、ZR2)。粗磨时，选用150-180粒度的砂条;细磨时，选用280~320粒度的砂条。

（3）砂条对气缸壁的压力，是决定气缸壁光洁度的重要因素之一。压力过大，气缸壁表面粗糙度大;压力过小,会将气缸磨成锥形或椭圆。实践经验证明，先将磨头放入气缸内，用手旋转调整盘，使砂条向外扩张，直到砂条紧压气缸壁，松开手后，磨头不能自由下落，上下移动时又没有很大阻力为合适。

（4）磨缸时,应使磨头旋转，又上下往复运动,磨头的旋转速度和上下运动的速度，应有一定的比例,多选用1：3或1：4的比例。一般铸铁气缸，磨头的线速度为60-75 m/min。砂条上下露出缸口过多,磨成喇叭口，如果重叠，又会磨成腰鼓形。

磨缸时，应加注适当的冷却清洗润滑剂，一般用煤油、柴油或煤油中加15%-20%的机油，以清洗气缸壁，冲掉磨屑，并冷却缸体，使缸体不致因受热膨胀而变形。

在磨缸过程中，必须经常用量缸表测量缸径。磨至所需要的精确尺寸时，不要再转动调整盘，可用00号砂纸包在磨头上，将气缸壁抛光。

（5）气缸表面应光滑看不见磨痕。气缸的圆柱度、圆度一般不大于0.015 mm。