康明斯发电机组喷油器压力过高维修案例

摘要：了解内燃机的人都知道,燃油系统是内燃机的重要组成部分,针对柴油发电机来说燃油系统的高压油泵,喷油器中的三大偶件更是组成柴油发电机心脏的三大支柱.不同型号的柴油发电机,规定有与之相适应的喷油压力,以获得最佳的经济性和动力性.喷油器的喷油压力是由试验确定的,调整喷油压力是以燃油良好雾化质量为依据,若喷油器开启压力过高此故障将使喷出的油束贯穿距离增加,不利于混合气的形成和燃烧,影响功率的提高,同时还会增加燃油消耗及喷油泵的负荷,影响使用寿命.

一、康明斯发电机组喷油器压力过高故障现象

某客户的高压油泵为P型泵的康明斯柴油发电机，换了6个缸的喷油器后，发电机组运行时动力不足，与换喷油器之前比较，输出能力明显要低得多，冷机与热机起动都困难。

二、康明斯发电机组喷油器压力过高故障查找方法

根据上述情况，估计是新换喷油器存在问题。在喷油器校验器上检查喷油器压力时，发现新喷油器的压力为22MPa。与维修手册规定的工作压力(17.5 +0.8)MPa、检查压力(18.0 +0.8)MPa不符，显然新喷油器压力过高。

喷油器喷油压力，是指喷油器开始喷油时的压力。为保证燃烧过程的正常进行，各种柴油发电机喷油器的喷油压力都有一定标准。喷油压力过低，会使燃油喷射时油流速度降低，喷雾锥角和油束射程减小，雾化质量变坏，容易发生滴油现象；同时还会使喷油始点提前，终点迟后，喷油延续时间有所增长，喷油量增大。其结果是补燃加重，燃烧不完全、排气冒烟和积炭严重。若喷油压力过高，会加剧喷油泵和喷油器的磨损，柴油泄漏损失增加，喷油量减少，喷油延续时间缩短，喷油速率增大，导致柴油发电机工作粗暴。
由此可见，喷油压力过高或过低，不仅会导致柴油发电机功率下降，增大燃油消耗率，而且对柴油发电机工作的可靠性和使用寿命也有一定影响。

喷油器喷油压力的调整一定要按规定进行。在柱塞偶件和针阀偶件技术状态良好的情况下，可将喷油压力调到规定值的上限，而在偶件磨损较重的情况下，应调至规定值的下限。

三、康明斯发电机组喷油器压力过高分析故障原因

应该是新喷油器压力比旧喷油器压力高，高压油泵要用过大的压力才能打开新喷油器，使喷油时间过迟，导致动力不足及难于起动。在校验器上把压力调整到18.5MPa后装机，起动快，路试动力明显上升，时速正常，故障排除。

喷油压过高的常见原因

1、调压弹簧压力调整过大。

2、针阀粘在针阀体内。

3、喷孔堵塞

四、排除方法

应进行相应的调整和修理。喷油器喷油压力在各机说明书中都有明确规定，不应随便调整得得过高或过低，否则将造成柴油发电机各缸工作不均匀、功率下降导致燃烧室及活塞等零部件的早期磨损。一般来说，喷油压力如果调整过低将使得喷油的雾化情况大大变坏，柴油消耗量增加，不易启动。即使启动后排气管也会一直冒黑烟，喷油嘴针阀也易积碳。喷油压力调整过高也不好，此时往往容易引起机器在工作时产生敲击声，并使功率下降，同时也容易使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损，有时还会把高压油管胀裂。