柴油发电机转速传感器信号故障处理措施

1、柴油发电机曲轴凸轮轴故障检测解耦

由于在检测过程中引入柴油发电机曲轴和凸轮轴信号互检的方法，因此当柴油发电机曲轴或凸轮轴传感器任意一个出现故障时均会导致互检结果为真(故障出现)，因此需要对柴油发电机曲轴和凸轮轴故障检测进行解耦，具体措施如下:

(1)引入柴油发电机曲轴或凸轮轴自检，两自检方法相互独立，互不干涉;

(2)依据故障状态标志CrkFltFlg，CaFltFlg开启或关闭互检;

(3)检测周期不同，凸轮轴检测周期长，其故障判定时间也较柴油发电机曲轴判定长。

最后一条措施是指，凸轮轴故障检测周期大于等于166 ms;柴油发电机曲轴检测与发动机转速有关，转速越高检测周期越短。因此两转速信号的故障判定结果不会同时出现，必定是先得出柴油发电机曲轴信号判定结果，然后再获得凸轮轴信号状态。同时鉴于互锁机制(第2条措施)的存在，可认为两者在故障检测过程中独立。

2、柴油发电机曲轴信号故障后处理

柴油发电机曲轴信号故障后处理措施是将凸轮轴信号替代柴油发电机曲轴信号引入发动机控制器中。柴油发电机曲轴信号CrkSig和凸轮轴信号CaSig均被引入CPLD。正常状态下，柴油发电机曲轴故障标志CrkFltFlg=FALSE(CrkFltFlg状态由PF5给出)，只有柴油发电机曲轴信号被接入TPU模块;当故障被认定后CrkFltFlg=TRUE，柴油发电机曲轴信号被屏蔽，将凸轮轴信号引入TPU模块。与此同时，发动机控制系统软件根据CrkFltFlg状态切换不同的油量计算方法。

3、凸轮轴信号故障后处理

无故障时原凸轮轴信号CaSig接入发动机控制器的CTM模块。若故障出现后，故障标志CaChgFlg=T RU E(由PF4给出)，原凸轮信号被切换为经CPLD合成后的凸轮轴信号，然后送至CTM模块。凸轮轴信号的合成利用了其与柴油发电机曲轴信号盘的关系，即凸轮轴多齿总位于柴油发电机曲轴缺齿后的第15齿;但由于柴油发电机曲轴信号与具体缸号无对应关系，且柴油发电机曲轴一圈有一处缺齿，因此CPLD合成出的凸轮轴信号有两个，即PsudCaSig1和PsudCaSig2。根据状态标志CaChgFlg(由PF3给出)，切换CPLD输出的凸轮轴信号。

正常起动后出现凸轮轴信号故障，并不需要判断即可输出正确的凸轮轴合成信号(起动后已经判断)。若起动前凸轮轴信号就已经出现故障，则柴油发电机曲轴与凸轮轴相位关系未知，需通过发动机状态判断，来选择其中一个合成信号，即确定标志CaChgFlg状态。默认条件下，CaChgFlg=FALSE选择合成的凸轮轴信号PsudCaSig1。同时监测发动机起动状态，若发动机转速超过最小设定转速，且加速度始终大于设定加速度，并持续一段时间后，则可认定所选凸轮轴信号正确，计数器ChgCnt加1。当ChgCnt超过ChgCntM ax后，不再进行状态判断，标志CaChgFlg状态被锁定