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  • 发电机无功功率分配方法和调整

    为了保证并联运行机组间无功功率分配均匀，必须合理地分配励磁电流或调整励磁电流。对于不可控相复励调压装置，因其调压特性曲线是不可改变的，这种类型的发电机组为了能稳定的并联运行，不得不采取均压线的方法。对于相复励装置可以采用下列三种均压线实现无功负载的合理分配。
    发布时间：2023-04-03   点击次数：

  • 发电机励磁自动调整装置有哪几种基本形式

    随着电力电子器件的发展，为了减少发电机励磁装置的重量、尺寸，提高调压性能，同步发电机可采用晶闸管励磁自动调整装置。这种励磁装置是利用晶闸管整流器，将发电机输出的部分功率馈送到发电机励磁回路，作为发电机励磁功率。
    发布时间：2023-04-01   点击次数：

  • 发电机可控相复励恒压装置有哪几种形式

    电压校正器的其他环节没有什么特殊之处，这里不再赘述。下面分析电压校正器怎样构成可控相复励恒压装置。按电压校正器与相复励部分组合形式的不同，常见的有：①可控移相电抗器
    发布时间：2023-03-31   点击次数：

  • 什么是发电机相复励恒压原理

    从电机学中可知，交流同步发电机的电枢反应电压降不仅与负载电流的大小有关，而且与负载电流的功率因数cosφ有关。
    发布时间：2023-03-30   点击次数：

  • 发电机励磁自动调整装置常用的几种技术指标有哪些

    为了保证供电质量，发电机电压调节必须满足两个基本技术指标，即静态（稳态）指标和动态（瞬态）指标的要求。
    发布时间：2023-03-29   点击次数：

  • 发电机数字化自动并车装置的原理

    虽用到一些脉冲信号，但基于差频电压原理的各种电压如锯齿波电压信号、三角波电压信号等都是模拟量，要采用专门电路才能得到，且有一定延时和变形，造成自动装置的测量误差。随着计算机技术的迅速发展和成熟，使数字化并车方法成为可能。用于工业控制的单片机和可编程控制器（PLC）等可实现数字式并车，下面介绍一种发电机数字式并车方法的原理。
    发布时间：2023-03-28   点击次数：

  • 柴油发电机并车的恒定超前相角如何获得

    在不同的差频条件下，获得或检测相同的相角提前量是很容易实现的，相角提前量δp与三角波下降段电压值us成正比，而与差频Δf或差频周期Td)无关。
    发布时间：2023-03-25   点击次数：

  • 柴油发电机同步并车装置的性质

    自动并车装置包含手动操作的全部逻辑程序，具有下列功能。判断待并发电机与电网的电压差、频率差和相位差，当任意条件不符合并车要求时，实现闭锁，不允许发出合闸指令。检测待并机与电网的频率差，并根据频差的大小和方向，自动对待并发电机组发出调频信号，使频差缩小，直到满足频差条件。
    发布时间：2023-03-24   点击次数：

  • 同步发电机的手动并车操作包括哪些步骤

    电站主配电板面板上装有电压表、频率表、同步指示器。电压表的数值可指示待并发电机电压是否与电网电压一致。目前自激恒压发电机一般均能满足电压在允许偏差之内。如各台发电机电压相差太大，则要根据具体情况或排除故障，或对自动电压调整器的参数进行适当调整，以使电压差满足要求。由于发电机都有自动恒压装置，只须初始检查电压是否正常而不需要手动调节。
    发布时间：2023-03-23   点击次数：

  • 柴油发电机电站的起重装置如何安装

    对于发电机组台数在2台以上，或单机容量在75kW以上（柴油发电机缸径在135mm以上），机组台数在5台以上时，一般需设置起重装置，以便于安装和维修的需要。而对于规模较小的柴油发电站一般不设专门的起重设备，安装和维修时可采取临时性措施。要求较高的工程也可设简易的起重设备。
    发布时间：2023-03-22   点击次数：
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