柴油发电机气缸套与活塞环早期磨损的现象是怎样的

   （1）柴油发电机气缸套活塞环早期磨损故障现象   一台车用柴油发电机，保修原因为柴油发电机无力，排气管冒黑烟。进一步检查，加机油口及曲轴箱通风管处窜油烟，用长螺钉旋具或金属棒顶在气缸体中上部，能听到类似金属敲击的异响，异响随转速的升高而加重。初步判断为气缸套或活塞环严重受损。

   （2）故障查找分析   拆下6个缸的活塞连杆组件，检查各缸缸套均有磨损，其中第6缸缸套最大磨损为0.15mm，圆柱度为0.08mm，圆度为0.05mm。，活塞环也严重受损，且不规则，一边薄一边厚，最大相差1.5mm，因而，该柴油发电机需要大修，该车投入运营仅4个多月，行程3万多公里，可以判断该柴油发电机属于早期磨损。

冷却系统工作不良是柴油发电机早期磨损的主要原因。柴油发电机冷却系统的特点是水套小，水道孔狭窄。以6BT系列柴油发电机为例，散热器管界面截面尺寸仅为14mm×2.5mm。按规定，使用环境温度在-40℃以上时，要求使用50%水+50%乙二醇防锈防冻液。但该车驾驶员将未做任何处理的自来水直接加注到水箱中，由于自来水硬度高（特别是该地区） ，水在狭窄的水道中容易形成水垢，将水道堵塞，造成通水不畅，水温过高，导致冷却效果降低，气缸易早期磨损。此外，冷却系统中的水泵、节温器等元件有损伤时，也会导致冷却系统的能效降低，应立即更换总成或修复。

进气系统失效也是导致早期磨损的重要原因。据相关资料指出，当空气滤清器丧失工作能力后，气缸磨损将增加8倍，活塞磨损将增加3倍，活塞环磨损将增加9倍，从而大大缩短了柴油机的工作寿命。经检查，发现驾驶员未对空气进气系统特别是空气滤清器予以良好的保养和维护，空气引入管及空气滤清器的进气卡箍在车辆运动中松脱，加之大气状况差，导致气缸磨料磨损。

活塞环故障也能导致气缸早期磨损，康明斯B系列柴油发电机对活塞环的要求较高。当气环磨损后端隙变大或油环磨损后控制润滑油能力变差时，就会造成润滑油上窜，在活塞环槽内形成积炭，使活塞环卡死，划伤气缸壁，同时部分混合气窜入曲轴箱内，漏入曲轴箱稀释润滑油，恶化润滑油品质。，是气缸壁润滑环境恶化，导致气缸壁早期磨损。

使用不当也会导致气缸早期磨损。该车为追求经济效益，经常超载重载，并人为将B系列柴油发电机的标准怠速750r/min调高至900r/min，以避免熄火。这样，活塞与气缸壁工作条件更为恶劣，气缸壁易烧蚀而造成早期磨损。

综上所述，针对柴油发电机气缸早期磨损的原因，汽车驾驶和维修人员在驾驶过程中和对车辆进行维修时，应注意下列问题：

①冷却系统应加注防冻液，并使用添加剂；

②不要随便增大汽车负荷，调高柴油发电机怠速转速；

③修理装配过程中应按标准操作，安装合格配件；

④注意日常维护及保养，特别是进气系统。