电控发动机故障诊断的基本原则

造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也有可能是其他部分的问题，故障检查的难易程度也不一样。如果能够遵循故障诊断的一些基本原则，就可以用较为简单的方法准确而迅速地找出故障所在。电控柴油发动机故障诊断排除的基本原则有以下几点。

   （1）先外后内

在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能发生故障的部位予以检查，这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、控制器、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，结果真正的故障可能较容易找到却因为复杂化的检查而未能找到。

   （2）先简后繁

发生故障时，能以简单方法检查的部位应先予以检查。例如，直观诊断最为简单，可以用看、摸、听等检查方法将一些较为显露的故障迅速找出来。

直观诊断未找出故障原因的，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行诊断时，也应对较容易检查的先予以检查。

   （3）光熟后生

    由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象往往是以某些总成或部件出现故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障原因，再对其他不常见的可能发生故障的部位予以检查。这样，可以迅速地找到故障原因，省时省力。

   （4）代码优先

    电子控制系统一般都有故障自诊断功能。当电控发动机运行时，故障自诊断系统监测到故障后，以代码的形式将该故障储存到ECU的存储器内，同时通过“检测发动机”等警告灯向驾驶员报警。这时可人工或仪器读取故障码，并检查和排除故障码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后，如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的机械故障部位进行检查。

   （5）先思后行

    对发动机的故障现象先进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再进行故障检查。这样可避免故障检查的盲目性，既不会对与故障现象无关的部位做无效的检査，又可避免对有关部位漏检而不能迅速排除故障，坪地发电机。